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东航技术:AI“拜师”大数据 成为发动机“内窥

编辑:泛亚电竞|(中国)官方网站时间:2022-05-28 20:39点击量:199

   报道:正如同内窥镜让人体的很多检查诊疗不必大动干戈《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员蔡良辰,利精准变得便,机心脏的发动机对于被视为飞,代化机务保障民航业的现,功效的孔探检查也引入了类似,伸入发动机内部将内窥镜探头,动机的情况下在不拆解发,屏幕上的图像通过孔探设备,零件、完成检查观测发动机内部。今如,广泛利用孔探手段东航技术公司不仅,机部件开展精准检查给飞机发动机核心,”的安排上创新出招还在“内窥镜医生,的专家人工观察不局限于传统,智能)识别技术引入AI(人工,机“内窥镜医生”作为又一位发动。海德体育前目,东航部分CFM56发动机的孔探检测中这一“发动机智能辅助孔探”已运用在。

  动机的“体检问诊”?原来为何要让AI参与飞机发,机队规模不断扩大随着近些年东航,量随之上升孔探工作,四年间过去,量从5000余次增长到7000余次东航技术公司年度发动机孔探检查工作,0%以上增幅达4。统多为专家兼职完成而孔探录像的抽查传,大幅增加的情况下在人员总量不可能,复核工作效率的精准工具迫切需要能够提升孔探。

  追求相呼应与效率的,航业领先开展孔探的数据积累是东航技术依托其在国内民,探精准程度的底气与需求:从2010年开始还有了发掘积累的大数据资源、用以提高孔,视频录制的内窥镜设备东航技术引入可以进行,查都保存视频纪录并要求每次孔探检,由此被保存下来大量的孔探数据。

  掘大数据价值的结合点减少人力资源压力与挖,AI正是。年来近,技术的日渐兴盛随着AI识别,测等都已完成AI图像识别技术的升级集成电路缺陷检测、钢铁行业冷轧钢检,动机有相通之初这些与航空发。此探索尝试东航技术因,查中引入AI识别为发动机孔探检,的数据优势并将积累,别技术相结合与AI图像识,验转化为AI能力进一步让数据和经,频中的发动机损伤助力识别孔探视,升效率既提,孔探检测可能存在的疏漏又有效减少传统的人工。

  机“内窥镜医生”的过程中在研发如何让AI当好发动,立了专项工作小组东航技术公司成,到的所有孔探视频整理长期以来收集,进行抽帧并对视频,缺陷图片获得损伤,进行标注对数据。项繁重而复杂的工作损伤数据的标注是一,注又有别于普通的图像识别同时发动机孔探损伤的标,的专业知识需要一定,过程中标注,程师们付出大量心血东航技术的发动机工,繁杂的过程经过一系列,打标的损伤图像训练集终于得到数千张准确,训练出高准确率的模型并进而用以让AI算法。

  提的是值得一,今年9月28日亮相珠海航展“发动机智能辅助孔探”还于。亲身体验“孔探”过程在东航展区让观众可以,动机叶片的模型中在有10片真实发,处的疑似损伤寻找细微之。

  置部总经理周左成表示东航技术公司动力装,规模不断扩大随着东航机队,上升、大数据持续积累孔探检查工作量不断,将不断帮助孔探人员快速识别发动机损伤东航技术公司的“发动机智能辅助孔探”,率和精准度提高工作效。

  化手段的助推数字化、智能,一流”MRO企业目标提供坚实保证正持续为东航技术公司实现“世界。

  航网”各种新闻、信息和各种专题专栏资料本网站所刊登的《中国民航报》及“中国民,报社版权所有均为中国民航,议授权未经协,载使用禁止下。

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